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“鑫程专业质量LZZ带制动轮弹性柱销联轴器”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 认证： | CE |
| 品牌： | 鑫程 | 种类： | 弹性 |
| 类型： | 弹性套柱销 | 弹性元件材料： | 橡胶 |
| 公称转矩： | 1250 | 轴孔： | 107 |
| 是否进口： | 否 | 外形尺寸： | 315 |
| 许用转速： | 1900 | 型号： | lzz |
| 规格： | 1-13 | 商标： | 鑫程 |
| 包装： | 毛毡 | 产量： | 1000 |
“鑫程专业质量LZZ带制动轮弹性柱销联轴器”详细介绍
柱销联轴器之HLL4型LXZ2型带制动轮弹性柱销联轴器 HLL型带制动轮弹性柱销联轴器已列为国家标准GB5014-85,现在称作LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器，他适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于启动相对频繁的高低速运动。工作温度为-20 ～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理,维修方便、两面对称可互换,寿命长,允许较大的轴向窜动,具有缓冲、减震、耐磨等性能。 轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造,铸铁T20-40、铸钢ZG35II,轴孔和键槽采用拉制成型,柱销采用MC尼龙b制成。 弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,该联轴器结构简单,容易制造,装拆更换弹性元件比较方便,不用移动两半联轴器。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性极差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于工作可靠性要求较高的工况。 我公司也承接非标准联轴器的制造，欢迎您的咨询、选购。 公司网址：http://www.zgxcjx.com http://www.51lianzhouqi.com 手机：13283207140 电话：0317-8194810 商务QQ：1914150287 联系人：贺经理
弹性联轴器在传递不稳定扭矩的过程中，弹性元件的弹性变形随扭矩的改变而增减。由于变形的不稳定，在弹性元件相对运动的接触表面上产生外摩擦，同事在弹性元件内部还存在内摩擦。用油或脂润滑的联轴器还会产生液体的粘性摩擦。这些摩擦将吸收一部分动能（阻尼能）转化为热能，使温度升高，这就是联轴器的阻尼作用。阻尼作用能实现缓冲和衰减振动。联轴器的阻尼性能可以用阻尼系数表示，它是每一次载荷循环中产生的阻尼能和储存在扭转弹性元件中的变性能。 联轴器传递扭矩时，阻尼系数大，由于摩擦而消耗的能量就多，反之，阻尼系数小，出于摩擦而消耗的能量就少。 弹性联轴器虽然都有缓冲和减振功能，单具有某一定值弹性的联轴器，并不是在任意的变扭矩作用下能产生减振的效果，有时反而会引起更强烈的震动，。其原因不在于此联轴器刚度的大小。可见，只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时，才能产生减振效果。因此，为了充分发挥联轴器的缓冲和减振作用，必须根据具体条件，通过计算来定出联轴器的刚度。由于机械传动中载荷变化形式较多，不能逐一求出联轴器刚度与传动轴系其他参数之间的关系
弹性联轴器在传递不稳定扭矩的过程中，弹性元件的弹性变形随扭矩的改变而增减。由于变形的不稳定，在弹性元件相对运动的接触表面上产生外摩擦，同事在弹性元件内部还存在内摩擦。用油或脂润滑的联轴器还会产生液体的粘性摩擦。这些摩擦将吸收一部分动能（阻尼能）转化为热能，使温度升高，这就是联轴器的阻尼作用。阻尼作用能实现缓冲和衰减振动。联轴器的阻尼性能可以用阻尼系数表示，它是每一次载荷循环中产生的阻尼能和储存在扭转弹性元件中的变性能。 联轴器传递扭矩时，阻尼系数大，由于摩擦而消耗的能量就多，反之，阻尼系数小，出于摩擦而消耗的能量就少。 弹性联轴器虽然都有缓冲和减振功能，单具有某一定值弹性的联轴器，并不是在任意的变扭矩作用下能产生减振的效果，有时反而会引起更强烈的震动，。其原因不在于此联轴器刚度的大小。可见，只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时，才能产生减振效果。因此，为了充分发挥联轴器的缓冲和减振作用，必须根据具体条件，通过计算来定出联轴器的刚度。由于机械传动中载荷变化形式较多，不能逐一求出联轴器刚度与传动轴系其他参数之间的关系